摘要: 中國企業要在文化、價值、標準、話語權等層面發力。“一帶一路”不能急功近利，要潤物無聲、久久為功。
趙磊，中共中央黨校國際戰略研究院教授、國際關系與臺港澳研究室主任、中央黨校-教育部“中外人文交流研究基地”執行主任、教育部“國別與區域研究專傢委員會”委員、中央企業青聯委員、中央黨校第四屆“十傑青年”、國傢民委決策咨詢委員會副秘書長。共青團中央“中國青年網絡智庫”專傢委員，“國傢高層次人才特殊支持計劃（萬人計劃）”青年拔尖人才。先後獲得中央黨校“科研優秀成果獎”、中央黨校“教學優秀獎”。2012年記“三等功一次”。2016年獲得中直機關五一勞動獎章。
2017年受邀成為“一帶一路”國際合作高峰論壇中央電視臺的直播嘉賓；數十篇“一帶一路”研究報告上報中央，是多部委與省市“一帶一路”規劃的特聘專傢，並為交通部、國傢民航總局、中交集團、中信集團等數十個省市委中心組、央企中心組講授《“一帶一路”與中國跨越式發展》《“一帶一路”的文化經濟學》。
企業作為“一帶一路”建設的主體，應是最具積極性、最有獲得感的，因而,企業的健康狀況,特別是參與國際市場競爭的意願以及能力，應是衡量這一偉大事業進展的關鍵指標。音響電容價格
“一帶一路”需要中國企業走出去
企業走出去，首先要明確走出去的目的。目的不明確，效果就會大打折扣。曾經一段時間，很多企業錯誤或片面地認為，“一帶一路”走出去就是要獲取能源資源,就是要占有更多的市場份額,就是要輸出過剩產品，這種錯誤認知會使“一帶一路”建設南轅北轍，甚至導致那些率先走出去的中國企業“先鋒”一個個倒下，變成“先烈”。就“一帶一路”建設而言，需要企業加快走出去步伐，目的是增強企業國際化經營能力，能夠有效整合與轉化全球資源，不斷提升中國企業的學習能力、適應能力，真正培育一批具有世界水平的跨國公司。
就地區而言，不僅要走到絲路沿線國傢，也要走到絲路相關國傢。常有企業朋友問，究竟哪些國傢是“絲路國傢”？美國、日本、加拿大、澳大利亞等西方國傢算不算“絲路國傢”？其實，“一帶一路”有兩類國傢，一類是絲路沿線國傢，大多是新興市場國傢，如中亞、南亞、東南亞、西亞北非等；另一類是絲路相關國傢，大多是成熟市場國傢，如日韓、歐美、澳新（西蘭）等。
前一類國傢充滿潛力，其經濟魅力主要是能源資源、市場份額、工程基建等“硬聯通”，但其“痛點”是風險集聚，如大國博弈風險、地緣政治風險、匯率風險、政權頻繁更迭風險等。後一類國傢是成熟市場國傢，門檻高、制約多，其經濟魅力主要是技術、資質、標準、品牌、人才、國際視野、管理經驗等“軟聯通”。因此，走出去的中國企業既要去新興市場國傢，也要去成熟市場國傢。長期以來，中國企業大多在新興市場發力，但在“一帶一路”建設中更要看重成熟市場的資質、技術、標準等，這些要素恰恰是中國企業的短板和軟肋。
就類型而言，走出去的不僅是中國產品、中國服務，更應是中國品牌。2017年2月，英國知名品牌評估機構Brand Finance公佈瞭全球最具價值品牌500強榜單，谷歌、蘋果、亞馬遜分別位列前三位。前10名的企業中，8傢美國企業，一傢韓國企業（三星），一傢中國企業（工商銀行）。總體而言，中國有55傢企業上榜，但在2016年的世界500強排行榜中，上榜的中國企業有110傢，可見前後落差很大。簡單地說，中國企業不僅要看體量、規模，更應該重視品牌以及品牌價值。體量、規模靠錢就可以實現，但品牌及品牌價值依靠時間、依賴文化。
很多企業在參與“一帶一路”時總是談論風險，但對中國企業而言，不走出去風險更大，關鍵是自身要準備好、項目要選好。在“一帶一路”建設中，水深、浪急、風大的地方恰恰是產好魚的地方。
“一帶一路”需要中國企業走進去
如果說走出去是發生物理反應，那麼走進去必然要發生化學反應，化學反應的基礎是讀心、暖心、通心。如果企業走出去，隻註重項目本身、經濟紅利，而不去“俯身”與駐在國進行文化、法律、民俗等方面的融合，就會使中國的海外項目成為孤立的經濟存在，這將導致可持續發展難以為繼。在“一帶一路”建設中，要避免使國際社會把中國企業看做是“會走路的錢包”；決不能在海外民眾心目中留下如下的刻板印象：中國人來瞭，中國人走瞭，中國人又來瞭，中國人又走瞭。
走進去需要打造相互理解、相互尊重、相互欣賞的人文格局，要為“一帶一路”創造良好的文化條件。首先，需要調動全球6000萬的華人華僑資源，這6000萬人對駐在國十分瞭解，他們往往能夠起到潤滑劑和黏合劑的作用，能夠最大限度地避免中國企業走彎路。其次，需要激勵國內外青年人共同參與這一偉大事業。筆者在海外調研時，經常有外國青年問我：“如何到中國留學,如何到中國企業就業。”對他們來說，學習、工作是最關心的話題，也是他們對“一帶一路”最質樸的理解。第三，需要重視國際組織以及民間組織的作用。“一帶一路”所處的時代是“經濟對地理依賴性顯著減弱”的時代，是“節點化”與“扁平化”的時代，需要調動一切資源以夯實“一帶一路”的民意和社會基礎。
走進去需要企業不僅重視商脈，更要重視文脈。2016年9月23日，由三胞集團及旗下英國老牌百貨品牌弗雷澤百貨和英國歷史皇傢宮殿組織牽頭的中英“雙塔會”活動在倫敦皇傢植物園（邱園）舉行。“雙塔會”正式啟動對園內中式寶塔的維護和修復項目，讓這段塵封於中英兩國之間254年的文化紐帶續寫新的篇章。邱園寶塔於1762年由英國國王喬治三世的皇傢建築師威廉?錢伯斯設計，他是中國建築的狂熱愛好者，曾兩次前來中國學習考察，並以當時南京大報恩寺琉璃塔為藍本設計建造瞭中國式寶塔。建成時，這座八角形的磚塔共10層，有50米高，這是當時英國最高的建築，兩百多年依然巍然屹立。
今天，英國邱園寶塔經歷瞭歲月的洗禮已不復往日的神采，塔身80條彩色木龍在1784年修繕的過程中被全部移除。此次三胞集團聯手弗雷澤百貨支持對邱園寶塔的維護和修復工程，其中最重要的部分就是恢復塔頂的80隻木龍，以還原十八世紀邱園寶塔的輝煌。修繕後的邱園寶塔將於2018年重新對公眾開放。企業主動挖掘中英文脈，引發英國企業與媒體高度關註這一精品案例背後的中國民營企業。2016年12月，擁有167年歷史的弗雷澤百貨在三胞集團的推動下落戶中國南京。這一案例中，企業所挖掘的不僅是口碑，更是中英兩國之間的歷史與文化脈絡，值得稱贊。
的確，中國不缺乏老板，缺乏具有企業傢精神的企業傢。前者隻需要做到“錢生錢”，而後者一定是致力於打造基業長青的企業，致力於通過激活“文脈”從而持續地打通“商脈”。
“一帶一路”需要中國企業走上去
為此，中國企業要在文化、價值、標準、話語權等層面發力。“一帶一路”不能急功近利，要潤物無聲、久久為功。
“一帶一路”需要重視社會責任，要受歡迎，贏得尊重。筆者2016年6月赴柬埔寨調研，對走訪的東南亞電信集團印象深刻。該公司是中國企業傢成立的民營企業，擁有柬埔寨王國政府頒發的電信運營牌照。2014年東南亞電信進入柬埔寨前，柬埔寨的互聯網普及率隻有17.5%左右，電信運營商地下光纖使用率不足10%，寬帶接入率不足4%，國際流量、國際長話費用居高不下。東南亞電信進入柬埔寨後，建設瞭近萬公裡的地下光纖網、世界最先進的4G VOLTE移動通信網、東南亞地區最大雲計算大數據中心、柬埔寨唯一的一傢青少年科技教育基地，使柬埔寨的情況發生巨大變化，受到瞭柬埔寨社會各界的普遍好評。柬埔寨首相府致函東南亞電信柬埔寨公司稱：“洪森首相對東南亞電信參與促進柬埔寨經濟發展所開展的各項工作，給予瞭高度的評價和贊揚。”其實，電信號段本身屬於稀缺資源，電信服務是“一帶一路”的關鍵聯通，是能夠走上去的“軟聯通”。
“一帶一路”需要標準對接。在非洲，蒙內鐵路建設項目采用中國標準，全長480公裡，連接肯尼亞首都內羅畢和東非最大的港口城市蒙巴薩，是肯尼亞1963年獨立以來建設的最大的基礎設施工程項目。蒙內鐵路是首條完全采用中國標準、中國技術、中國管理、中國裝備、中國運營維護（EPC合同規定2年）的國際幹線一級鐵路。項目的建設全方位帶動中國標準走出國門。建成後，鐵路將承擔肯尼亞、烏幹達、盧旺達、佈隆迪、剛果（金）和南蘇丹等6國的貨物運輸任務，促進東非現代化鐵路網的形成和東非地區經濟發展，為東非一體化提供基礎設施保障。
在烏茲別克斯坦，由中鐵隧道集團承建的安格連-帕普鐵路隧道是中烏“一帶一路”合作的早期成果。該隧道全長19.2公裡，於2016年6月22日正式通車，為“中亞第一長隧道”，改變瞭烏境內運輸需繞道他國的窘境，對於烏茲別克斯坦改善民生、發展經濟和對外聯通有著重要意義。卡姆奇克隧道采用“中國技術”，按照“中國標準”建設，創造瞭“中國速度”，是“一帶一路”的標桿項目。此外，已經啟動的中國-白俄羅斯超級電容汽車標準國際化試點，將積極推動超級電容優勢產業走出國門，力爭將代表中國先進技術水平的標準轉化成白俄羅斯國傢標準。
未來，中國企業要找到“痛點”、認清差距，精準發力，重點做好以下幾點工作：
第一，增強企業軟實力，在國際化經營管理以及品牌建設方面率先發力。在國際化經營管理方面，提升企業跨國指數，在全球佈局、整合全球資源、打造全球產業鏈方面有實質性突破。同時，要大力實施“一帶一路”品牌戰略，準確把握品牌定位。在加強自主創新的同時，始終追求高品質。讓品牌、品質等軟實力助推中國企業贏得民心與人心，民心就是企業員工對企業的歸屬與依賴，人心就是國際社會對中國企業的欣賞與認同。
第二，要重視法律、傳媒、金融、會計、設計、咨詢等專業服務業。專業服務業是現代服務業的重要組成部分，從西方發達國傢經驗來看，專業服務業不僅直接創造經濟價值，更有利於推動經濟結構調整和產業優化升級，助益這些國傢在全球經濟治理中牢牢把握制度性話語權。這些國傢往往成為遊戲規則的制定者、國際博弈的裁判員，發展中國傢由於沒有話語權隻能處處被動。中國企業要補足專業服務業的人才短板，在理念上要真正認同專業服務業的價值，而不是認為這些工作是“筆桿子、嘴皮子”功夫、可有可無。
第三，要推動國有企業與民營企業的協調聯動。在“一帶一路”建設中，國有企業是主力軍，民營企業是生力軍，兩者缺一不可，需要協同發展。中交集團、中廣核等國有企業,以及華為、華信能源、華立、海航等一大批中國民營企業在“一帶一路”建設中風生水起，背後的經濟規律是：一國企業的崛起不僅要有經濟熱度，更要有文化溫度。同時，“一帶一路”需要中國企業的群體性崛起，而不是三三兩兩、三五成群。中國企業的競爭對手不是“親兄弟”（不能自己人相互排擠、詆毀、壓價），不是“外國人”（不是要取代別人），而應是自身所從事的偉大事業。
2017年5月，“一帶一路”國際合作高峰論壇的召開，意味著中國將與國際社會一道以釘釘子精神把“一帶一路”建設推向前進，讓“一帶一路”建設造福各國人民。中國企業不僅要“以理服人”，更要“以利服人”“以例服人”，要切實推進關鍵項目落地，以基礎設施互聯互通、產能合作、經貿產業合作區為抓手，實施好一批示范性項目，多搞一點早期收獲，讓各國企業與民眾不斷有實實在在的獲得感。同時，要切實推進輿論宣傳，積極宣傳“一帶一路”建設的案例成果，讓中國企業的“一帶一路”故事有深度、有溫度、有厚度。
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